看到飞凡R7的外观，让我不禁想到特斯拉Model Y，这两款车给我的感觉很相似，都采用了“大溜背”式的轿跑造型，显得十分运动、时尚，看上去很帅。不过飞凡R7的尺寸更大一些，视觉效果要更加流畅舒展一些。
动力上，该车搭载了一台后置永磁/同步电机，最大功率为204马力/224马力/245马力，峰值扭矩都是350牛·米，最快7.4秒破百。
该车提供62.2kWh、71kWh和90kWh的电池包，CLTC纯电续航里程分别为500km、570km和730km，电池支持快充模式，半小时就能把电量从30%充至80%。
尺寸方面，该车的长宽高分别为491019251655mm，轴距为2950mm，接近5米的长度和接近3米的轴距在5座中大型SUV中的尺寸并不小，只不过它的造型比较“低趴”，视觉效果上显得“很小”，实际上它并不小。
底盘方面，前麦弗逊+后多连杆，悬架结构中规中矩，其实这个级别车型的主流前悬架是双叉臂或多连杆，用麦弗逊就显得有些不够看了，不过这款车的售价较低，用麦弗逊也能理解。
该车的内饰设计很有科技感，配备了10.25英寸液晶仪表盘+15.05英寸中控屏幕+12.3英寸副驾娱乐屏幕，RISING OS系统支持卫星导航、四区域语音识别控制、模拟声浪、车联网、手机APP远程功能和OTA升级等，并搭载了骁龙8155车机芯片，系统运行起来还算流畅。
值得一提的是，该车还提供AR-HUD增强现实抬头显示系统，需要花费10000元选装，不过现在的购车权益是立减7000元，也就是说，选装这个配置需要3000元。
作为一款主打运动和操控的轿跑SUV，不配备无框式车门好像有些说不过去，不过这东西的密封性是个问题，可能前几年用的好好的，可几年之后，随着密封条的老化，行驶过程中，会产生很大的风噪。
该车全系标配全景天幕，这东西的好处是确实可以提升车内的采光率，让车内显得更加通透，坏处是并不能完全隔离紫外线，夏日阳光照射下，坐在车内并不好受。
座椅方面，该车的前排座椅标配加热/通风，可选装按摩功能，后排座椅的腿部空间还是很宽敞的，不过受限于溜背造型，它的后排头部空间就比较局促了，感觉和很多轿车差不多。
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